RestricÅ£ii de navigaÅ£ie pe Dunăre în zona Cazanelor

• Tweet

Convoaiele care traversează zona Cazanelor Dunării au obligaÅ£ia să nu micÅŸoreze viteza sub ÅŸase kilometri întrucât din cauza curenÅ£ilor foarte puternici există pericolul ca acestea să se accidenteze.

În ultimii 10 ani, s-au înregistrat trei accidente cu pierderea totală a mărfii ÅŸi chiar a navelor în acest punct. De altfel, zona Cazanelor Dunării a fost dintotdeauna o piatră de încercare chiar ÅŸi pentru cei mai experimentaÅ£i navigatori. „Avem o restricÅ£ie determinată pe zona Cazane kilometru 964-975 în sensul că navigatorii nu au voie să scadă viteza pentru marÅŸ-amonte sub ÅŸase kilometri la oră. Este o cerinţă care este stabilită prin protocolul comun româno-sârb din 1977 ÅŸi care s-a dovedit a fi reală. Iar felul în care sunt reglate dimensiunile convoaielor pentru marÅŸ-amonte pentru una sau două barje trebuie respectat ÅŸi pentru aval pentru că forÅ£a curentului este mare ÅŸi poate să arunce convoaiele”, a precizat Mihai Ghiba, ÅŸeful Căpităniei Zonale Drobeta Turnu Severin.

Convoaiele care ajung în zonă ancorează în zona kilometrului 963 ÅŸi 975, descompun convoaiele ÅŸi trec succesiv. Chiar dacă în zona barajului PorÅ£ile de Fier I nu există o astfel de restricÅ£ie, pentru siguranÅ£a convoaielor ÅŸi evitarea unor posibile accidente, navigatorii preferă să aplice această regulă ÅŸi în acest punct. În această zonă, presiunea curentului este foarte mare din cauza deversărilor care au loc la hidrocentrala PorÅ£ile de Fier I. Astfel, toate convoaiele care la această oră sunt ancorate în porturile Drobeta Turnu Severin ÅŸi Kladovo (Serbia) descompun convoaiele ÅŸi trec barjele succesiv prin ecluza de la PorÅ£ile de Fier I. Ieri, debitul defluent la Sistemul Hidroenergetic PorÅ£ile de Fier I era de 11.620 mc/s, iar la Sistemul hidroenergetic PorÅ£ile de Fier II era de 11.825 mc/s.Adevarul.ro