În 2017, vânzările de maÅŸini vor creÅŸte cu cel puÅ£in 20%, datorită eliminării timbrului de mediu

• Tweet

Eliminarea timbrului de mediu de la 1 februarie 2017 se reflectă în creÅŸterea numărului de maÅŸini aflate la vânzare, în primul rând ca urmare a vânzării maÅŸinilor cumpărate de români înainte de 31 decembrie 2006, cu care rămăseseră aceÅŸtia ÅŸi pe care nu le-au mai putut vinde, din cauza taxelor prea mari, a spus Nicolae Răgălie, directorul Autovit, potrivit Mediafax.

"Foarte mulÅ£i oameni au rămas captivi, n-au putut să vândă maÅŸinile ca urmare a timbrului de mediu, care era foarte mare.  De exemplu la o maÅŸină Euro 4, cu un motor de 2.000 cm cubi, se putea plăti un timbru de mediu de 2.000-2.500 euro. Dacă doreau să o vândă, o maÅŸină oricum după 4-5 ani rămâne la jumătate de preÅ£  ÅŸi dacă mai plăteau o taxă de 2.500 de euro, nu mai luau nimic pe ea. Atunci toÅ£i aceÅŸti oameni captivi vin acum ÅŸi se elibe­rează", a spus Nicolae Răgălie, invitat la ZF Live.

O parte din banii obÅ£inuÅ£i din vânzarea maÅŸinilor second-hand se îndreaptă spre maÅŸinile noi, însă în comparaÅ£ie cu locuitorii altor state mai dezvoltate, românii nu-ÅŸi permit să deÅ£ină  maÅŸini noi, nivelul de salarizare fiind mai redus.

"În România plecăm de la un salariu mediu pe economie de 2.100 de lei, niciodată n-o să-Å£i permiÅ£i să-Å£i iei o maÅŸină nouă, iar românul vrea să epateze. Atunci se îndreaptă spre maÅŸinile la mâna a doua".

Profitul târgului de maÅŸini second-hand Autovit este de 900.000 de euro anual, a mai spus Nicolae Răgălie.

Dacă anul trecut o maÅŸină stătea în târg aproape o lună până să se vândă, după data de 1 februarie, timpul se poate înjumătăţi.

„Calculul era următorul: te gândeai să vinzi maÅŸina, stabileai un preÅ£ la care adăugai ce plăteÅŸte cumpărătorul, ca timbru de mediu ÅŸi se ajungea la o valoare. Dacă o maÅŸină era 6.000 de euro, cu timbrul se ajungea la 8.000. Acum vânzătorul creÅŸte preÅ£ul cu 1.000 de euro, iar cumpărătorul plăteÅŸte cu 1.000 de euro mai puÅ£in, pentru că nu mai plăteÅŸte timbrul de mediu. Atunci ei se întâlnesc la mijloc, la noi la târg se negociază orice“.

Directorul Autovit spune că la târg se pot obÅ£ine reduceri de 500 de euro, marja de negociere fiind de 5-10%. La târg se găsesc maÅŸini  second-hand pornind de la un preÅ£ de 1.500 de euro până la 80.000 de euro.

Aproape 1.500 de maÅŸini sunt expuse permanent la Autovit, iar spaÅ£iile pentru expunere au un grad de încărcare de peste 95%, iar în anumite zile de duminică, gradul este de 100%, a mai spus Răgălie.

Tariful de expunere porneÅŸte de la 50 de lei, însă poate fi ÅŸi 10 lei sau se pot face contracte pentru 50 de euro pe lună.

Într-o zi de weekend se pot face ÅŸi 100-150 de tranzacÅ£ii la Autovit, iar odată cu elimarea timbrului de mediu, după data de 1 februarie, numărul aces­tora a crescut, a mai spus directorul târgului de maÅŸini.

„Vedem schimbarea din târg, vin alte maÅŸini, vedem rulajul, acum maÅŸinile stau mai puÅ£in. Este importul de ma­ÅŸini second-hand, sunt oa­meni care s-au specia­lizat, persoane fizice“.

Dintre maÅŸinile care sunt scoase la vânzare la târg, aproape 20-25% sunt din România, în timp ce 75% dintre acestea sunt aduse din afa­ra ţării de către comercianÅ£i. TotuÅŸi, pentru românii care nu îÅŸi pot permite să-ÅŸi cumpere maÅŸini noi, de­­cizia de a eli­mina timbrul de mediu a fost bine­ve­nită, susÅ£ine Răgălie.

„A fost o decizie foarte bună eliminarea timbrului de mediu  pentru oamenii care cumpără aceste maÅŸini, a fost o decizie excepÅ£ională, pentru că pot cumpara maÅŸini la un preÅ£ redus“.

Directorul Autovit se aşteaptă ca numărul vizitatorilor şi al tranzacţiilor cu maşini să crească.

„În 2017, vânzările de maÅŸini vor creÅŸte cu cel puÅ£in 20%, ne aÅŸteptăm ÅŸi pe vânzarea de piese auto, con­su­ma­bile, să fie pe acelaÅŸi trend de creÅŸtere. Businessul per total sper să aibă o creÅŸtere de 10%“.

În ce priveÅŸte o eventuală accen­tu­are a poluării, determinată de creÅŸ­terea numărului de maÅŸini vechi pe piaţă, ca urmare a eliminării timbrului de mediu, Nicolae Răgălie nu vede acest risc, pentru că maÅŸinile vechi vor dis­părea de pe piaţă în mod natural. RTV.net